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活塞式和螺桿式空壓機(jī)的區(qū)別

 


活塞式和螺桿式空壓機(jī)的區(qū)別,是很多買家關(guān)心的問題,中山順力小編從空壓機(jī)工作原理、特點(diǎn)及常見故障進(jìn)行講解:

A、空壓機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理

    1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機(jī)

    活塞式無油潤滑空氣壓縮機(jī)由壓縮機(jī)主機(jī)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、安全閥、電動機(jī)及控制設(shè)備等組成。壓縮機(jī)及電動機(jī)用螺栓緊固在機(jī)座上,機(jī)座用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。工作時電動機(jī)通過連軸器直接驅(qū)動曲軸,帶動連桿、十字頭與活塞桿,使活塞在壓縮機(jī)的氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動,完成吸入、壓縮、排出等過程。該機(jī)為雙作用壓縮機(jī),即活塞向上向下運(yùn)動均有空氣吸入、壓縮和排出。

    2、螺桿式空氣壓縮機(jī)

    螺桿式空氣壓縮機(jī)由螺桿機(jī)頭、電動機(jī)、油氣分離桶、冷卻系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、安全閥及控制系統(tǒng)等組成。整機(jī)裝在1個箱體內(nèi),自成一體,直接放在平整的水泥地面上即可,無需用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。螺桿機(jī)頭是1種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)頭。1對高精密度主(陽)、副(陰)轉(zhuǎn)子水平且平行地裝于機(jī)殼內(nèi)部,主(陽)轉(zhuǎn)子有5個齒,而副(陰)轉(zhuǎn)子有6個齒。主轉(zhuǎn)子直徑大,副轉(zhuǎn)子直徑小。齒形成螺旋狀,兩者相互嚙合。主副轉(zhuǎn)子兩端分別由軸承支承定位。工作時電動機(jī)通過連軸器(或皮帶)直接帶主轉(zhuǎn)子,由于2轉(zhuǎn)子相互嚙合,主轉(zhuǎn)子直接帶動副轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)。冷卻液由壓縮機(jī)機(jī)殼下部的噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子嚙合部分,并與空氣混合,帶走因壓縮而產(chǎn)生的熱量,達(dá)到冷卻效果。同時形成液膜,防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉(zhuǎn)子間和機(jī)殼間的間隙。噴入的冷卻液亦可減少高速壓縮所產(chǎn)生的噪音。

    螺桿式空壓機(jī)的主要部件為螺桿機(jī)頭、油氣分離桶。螺桿機(jī)頭通過吸氣過濾器和進(jìn)氣控制閥吸氣,同時油注入空氣壓縮室,對機(jī)頭進(jìn)行冷卻、密封以及對螺桿及軸承進(jìn)行潤滑,壓縮室產(chǎn)生壓縮空氣。壓縮后生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內(nèi),由于機(jī)械離心力和重力的作用,絕大多數(shù)的油從油氣混合體中分離出來??諝饨?jīng)過由硅酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯,幾乎所有的油霧都被分離出來。從油氣分離筒芯分離出來的油通過回油管回到螺桿機(jī)頭內(nèi)。在回油管上裝有油過濾器,回油經(jīng)過油過濾器過濾后,潔凈的油才流回至螺桿機(jī)頭內(nèi)。當(dāng)油被分離出來后,壓縮空氣經(jīng)過最小壓力控制閥離開油氣筒進(jìn)入后冷卻器。后冷卻器把壓縮空氣冷卻后排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來的水集中在貯氣罐內(nèi),通過自動排水器或手動排出。
 
B、空壓機(jī)特點(diǎn)

    1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機(jī)

    無油潤滑空氣壓縮機(jī)氣缸內(nèi)的活塞環(huán)和填料裝置內(nèi)的填料均采用具自潤滑特性的填充聚四氟乙烯作為密封元件。因此,氣缸和填料裝置無須注入潤滑油潤滑,正常情況下經(jīng)過壓縮后的氣體基本純凈不含油污,無需增加除油裝置。該機(jī)的缺點(diǎn)為電機(jī)功率偏大,排氣壓力不夠穩(wěn)定,排氣溫度高,噪音偏大,檢修工作量大,維修費(fèi)用偏高。

    2、螺桿式空氣壓縮機(jī)

    螺桿式空氣壓縮機(jī)陰、陽轉(zhuǎn)子間以及轉(zhuǎn)子與機(jī)體外殼的精密配合減小了氣體回流泄漏,提高了效率;只有轉(zhuǎn)子的相互嚙合,無氣缸的往復(fù)運(yùn)動,減少了振動和噪音源。獨(dú)特的潤滑方式具有以下優(yōu)點(diǎn),憑借自身所產(chǎn)生的壓力差,不斷向壓縮室和軸承注冷卻液,簡化了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu);注入冷卻液可在轉(zhuǎn)子之間形成液膜,副轉(zhuǎn)子可直接由主轉(zhuǎn)子帶動,無需借助高精密度的同步齒輪;噴入的冷卻液可以增加氣密的作用,減低因高頻壓縮所產(chǎn)生的噪音,還可吸收大量的壓縮熱,因此,單級壓縮比即使高達(dá)16也可使排氣溫度不致過高,轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間不會因熱膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生磨擦。因此,螺桿式空氣壓縮機(jī)具有振動小,無需用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上,電機(jī)功率低、噪音低、效率高、排氣壓力穩(wěn)定、且無易損件等優(yōu)點(diǎn)。該機(jī)的缺點(diǎn)為所壓縮出來的空氣含油,其含油量為1~3×10-6,對壓縮氣含油量要求嚴(yán)格的工序需增加除油裝置。該廠的壓縮空氣系統(tǒng)就增加了兩級除油裝置。由于ADC工序的壓縮空氣直接與產(chǎn)品ADC發(fā)泡劑接觸,因此對空氣的質(zhì)量要求更加高,ADC工序用氣增加了三級除油裝置。


C、空壓機(jī)主要故障
 
    1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機(jī)

    該機(jī)活塞環(huán)和填料裝置均無需注油潤滑。正常情況下經(jīng)過壓縮后的氣體基本純凈不含油污,但由于刮油環(huán)經(jīng)常刮油不徹底,密封不好,導(dǎo)致常常有油跑到填料裝置甚至活塞環(huán)上,以致壓縮氣含油。另外,排氣溫度高,有時高達(dá)200℃;冷卻器堵塞,以致冷卻效果不好;活塞環(huán)沾到油污,特別容易磨損;閥拍漏氣;缸套磨損等。
 
    2、螺桿式空氣壓縮機(jī)

    螺桿式空壓機(jī)的故障很少,只要定期保養(yǎng)油氣分離器、空氣及油過濾器等,就能保證其正常運(yùn)行。


總結(jié):螺桿式空壓機(jī)是活塞式空壓機(jī)新一代產(chǎn)品,也將是空壓機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢,如果你在選購空壓機(jī)時,記得一定要選螺桿的。

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